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Le Samedi 10 juin 2017 a
eu lieu le 5ème Rallye aérien organisé d’une main de maitre par
notre ami et néanmoins instructeur Jean-Pierre Duvivier qui tout le long de la préparation s’était transformé en
maitre YODA

En effet cette année,
pendant toute la semaine antérieure au
rallye il a distillé des énigmes sous une forme chère à ce héros du cinéma pour
essayer de faire deviner aux participants des points tournants de l’épreuve.
Le samedi 10 juin 2017,
avec une tempête de ciel bleu et un soleil de plomb, les huit équipages de 2
personnes (un pilote et un navigateur) se sont retrouvés dans la salle de
réunion du Club-house pour un briefing.
Malheureusement
l’équipage de Libourne n’a pas pu participer, leur AQUILA leur ayant fait
défaut, tout au moins leur radio au dernier moment.
Le principe du rallye est
toujours le même :
-
L’équipage a donné à l’inscription une
vitesse de croisière à respecter.
-
Chaque équipage reçoit une enveloppe 45
minutes avant son heure de mise en route.
-
Cette enveloppe comporte un descriptif
permettant de tracer le parcours avec un log de navigation calculé à partir de la
vitesse donnée précédemment, les 5 photos des points tournants, un jeu de 12
photographies à reconnaitre et à positionner sur le parcours, un questionnaire
théorique.
La
totalité étant à rendre dans les 10 minutes après le retour de l’avion.
Chaque
équipage dispose de 25 minutes pour
préparer son vol avec ces données.
-
La mise en route doit se faire
impérativement à l’heure prévue sous peine de pénalités puis l’équipage doit
gérer son temps pour se rendre au point d’entrée du parcours situé à moins de 5
minutes du terrain.
Avant
la mise en route, un des organisateurs a placé un enregistreur GPS qui
permettra le contrôle de la trajectoire et qui sera exploité au retour.
Le principe de notation
est basé sur un ensemble de pénalités suivant les écarts de temps de passage
par rapport à ce qui était prévu, et par photo non reconnue.
Cette année le parcours
nous emmenait vers ST-EMILION, ST-MICHEL de MONTAIGNE, et retour sur Saucats,
l’ensemble représentant environ 1h de vol.

Photos
des points tournants

Photos
en route et tracé du parcours
Les équipages se sont
ainsi succédés tout l’après-midi dans cet exercice et ont attendu anxieusement
le verdict sans appel et sans pitié des enregistreurs GPS.
Comme à l’habitude, le
rallye était doté, outre les traditionnelles coupes, de spécialités régionales
tant appréciées.

La traditionnelle
cérémonie de remise des prix a eu lieu vers 18h et le premier prix a été remis
par notre ami Jean-Pierre à l’équipage GUYON/MARTIN de BOUDARD.
Leur parcours a été
millimétrique, comme on peut le voir sur la restitution GPS : en vert le
parcours idéal et en violet le leur !

Un trophée spécifique a
été fabriqué cette année par Pierre ESPIAS pour « récompenser » le
parcours le plus farfelu en termes de trajectoire.
Le respect et la
bienséance nous empêche de dire à quel équipage il a été attribué !
Pendant les épreuves,
notre fidèle animatrice de cérémonie s’était activée au fourneau

et nous avait concocté un
très bon repas, secondée par une charmante pilote toute aussi sourire.

Comme cela finit toujours
chez les gaulois, la journée s’est donc achevée par un festin dans le club-house,
dans une excellente convivialité qui a su être entretenue jusqu’au café et bien
sûr à la vaisselle.

Cette journée a été bien
remplie et nous vous conseillons d’y participer l’an prochain car cette épreuve
est un condensé en 1h30 de révision, de concentration, de suivi de navigation
et de management d’équipage dans un cockpit étroit dont on ne peut sortir que
plus expérimenté.