Maintenance des aéronefs
À l’Aéro-Club de Bordeaux, l’entretien de nos avions est assuré par un mécanicien salarié présent à temps plein. Cette organisation permet de suivre la flotte au plus près de son utilisation.
Une maintenance assurée au club
Contrairement à de nombreux aéro-clubs qui sous-traitent la maintenance de leurs avions, l’ACB dispose d’un Responsable Technique permanent.
Interventions rapides
Des délais de réparation plus courts, pour réduire l’immobilisation des appareils.
Moins de convoyages
Pas de déplacement vers un atelier éloigné, sauf interventions particulières.
Échanges directs
Une communication facilitée entre les pilotes et la structure d’entretien.
Suivi de proximité
Une supervision de l’activité et un accompagnement facilités pour les dirigeants.
Une activité suivie et contrôlée
La structure d’entretien du club est de type « indépendante » : le Responsable Technique peut également intervenir sur des aéronefs extérieurs à l’Aéro-Club de Bordeaux.
Cette activité est placée sous le contrôle de l’OSAC, chargé notamment des agréments et du contrôle des structures, des personnels et des procédures de maintenance.
Un audit annuel sur place
Dans le cas de l’ACB, l’OSAC procède à un audit annuel de chaque avion, portant notamment sur les équipements, la documentation associée et le respect des programmes de maintenance.
Les principales échéances
Visite périodique dont le contenu évolue selon les heures de vol cumulées.
Intervention liée à un nombre d’heures ou une durée d’utilisation. Exemple cité pour les DR 400 : 2 000 h ou 6 ans.
Remplacement ou reconditionnement à l’atteinte de l’échéance applicable. Exemple cité pour un moteur de DR 400 : 2 000 h.
Les échéances indiquées sont des exemples : les programmes applicables et les limites doivent être déterminés pour chaque appareil et moteur.